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舊水泥路面破碎之后，如何進行維修改造

材料級配的不合理

　　由于施工過程中施工單位偷工減料，在其施工過程中所選用的材料不能嚴格按照級配要求，造成面板的彎曲應力不能滿足設計要求，施工過程中容易產生裂縫。鑒于農村公路經費有限，導致施工方在填路過程中用采砂礫石替代碎石進行施工，而在施工過程中材料不符合導致相關級配難以滿足要求而造成后期施工質量不能符合要求。除此以外，農村公路設計等級低，材料選擇隨意，導致施工中把關不嚴，材料性能難以滿足設計要求，導致農村公路耐久性不足。

路面碎石化前的施工要求：

   首先，攤鋪面層前的1長間隔時間。除非監(jiān)理工程師另有批準，在混凝土破碎和攤鋪水穩(wěn)碎石底基層之間的1長間隔時間不超過48小時。

操作的次序首先由施工協(xié)作隊對路面排水系統(tǒng)進行修通，有利于表面排水。由于路面的橫坡，新鋪瀝青面層底層或基層底層邊緣可能存水，因此根據(jù)排水方向確定哪一個車道首先破碎是很重要的，特別是超高段多車道為同一坡度時，破碎從路拱高出車道依次開始。

如果破碎機質量不好，在生產過程中容易出現(xiàn)各種問題，終產生的砂巖產品質量不夠，給使用者帶來巨大損失。 在選擇破碎機時，用戶須根據(jù)材料的性質和具體的生產要求確定破碎機的類型和型號。 重要的是選擇可靠的破碎機制造商。 有數(shù)百家專業(yè)生產破碎機的制造商，其中許多是小型企業(yè)，產品質量差，服務不足。 因此，用戶應該盡可能地擦亮眼睛，選擇大中型企業(yè)。 這些企業(yè)不僅擁有產品和技術，而且還將滿足用戶的售后服務。